logo

Update 06/05/2010
Автор Butcher   
10.05.2010 г.

Продолжаем устранять косяки и изучать прошивку Евы

Из изменений - был продан апекси авцр(буду управлять бустом из родного компа), куплена и установлена ШП лямбда АЕМ и кабель для прошивки/логов OpenPort 1.3U
Теперь я могу перепрошивать мозг, меняя в нем почти все что захочу, а возможностей у родного мозга Evo IX столько, что порой пытаюсь понять - зачем его меняют на АЕМ EMS?!?

Порваный воздушный фильтр Инжен был заменен на новый КН

Теперь по косякам....их оказалось гораздо больше.
Один ис самых значимых - треснут корпус АЯКа



Сняв редуктор, мы с Кириллом рванули на Альянс к Соаре, который помог с проблемой, заварив корпус


Отдельная эпопея - прокачка насоса АЯКа. Теперь у нас с Кириллом по +50 к опыту Very Happy
Так же были заменены жидкости в ACD, заднем редукторе и коробке. Из старых жидкостей осталось - тормозная и ОЖ - пока их замена не планируется.

Заменили вентилятор кондиционера, попутно нормально закрепив передний бампер - оказывается он у меня не самодельный - внутри была бирка с партномером.


Из планов на будущее - установка GM MAP(уже куплен), для мониторинга и управления бустом через родной компьютер.
Ремонт компрессора кондиционера - как выяснилось муфта не включается. И замена правого переднего рычага, который был погнут при перегоне машины с Запорожья в Одессу.
Маленькая фотосессия по поводу наклейки заднего значка Мицубиси "под карбон"




Что касается прошивки, то и тут есть продвижения.
Во первых настроил под свои инжекторы(как оказалось 680 прецишены) фидбек компа на холостом.
Во вторых сильно напрягал расход - около 22-25 литров, учитывая буст 0.85 и редкие отжиги - весьма напрягало. После корректировки карт топлива и зажигания в области низкой нагрузки расход снизился до примерно 16-17 литров. Работы по идеализации расхода продолжаются и не уверен что когда-нибудь закончаться Very Happy
 
« Пред.   След. »

Украинская Баннерная Сеть