Как пелось в одной песне моей любимой группы Iron Maiden

Only the good die young
All the evil seem to live forever

Буквально несколько дней назад, после очередного отжига, я стоял около машины, курил, мотор работал на турботаймере. И тут услышал как вентиляторы охлаждения задули сильнее. Это показалось мне странным, я подошел к машине и увидел что стрелка темпы ОЖ перелезла половину. Заглушил машину, и, подрубив ноут, увидел что темп 100 градусов. Открываю капот, пробую верхний патрубок и понимаю что он пустой. Беру дистилат и начинаю доливать — ессно немного подождав пока остынет — влазит дето литр.

После этого случая начинаю следить — все ок, вода в радиатор по утрам под горлышко, после отжигов темп в норме и верхний патрубок под давлением.
И вот вчера, после очередного разгона 2-3-4-5 и скорости 220(на специальном местяке, где мы в Одессе гоняем и настраиваемся) машина при остановке тупо глохнет.
Я начинаю крутить стартером и понимаю, что чтото тут не то.

Меня тянут в Xtreme Garage, пока еду на шнурке черррные мысли в голове — неужели дырка в поршня? но детонации не было!

22.30 но всем интересно — начинают снимать голову!

что странно — голова почти не была затянута

видим вот такой красивый блок

и цилиндр

а в комплекте побитую голову

В 4ом горшке подорвало прокладку
говноКометик — не люблю я его

Свеча 4го цилиндра — практически отсутствует

На этом едем по домам — всю ночь сняца кошмары

на след день Кирилл раскидывает мотор, и в голове выстраивается целостная картина смерти мотора

Если помните —  Не забываем о свечах! — у меня был случай уже, когда отвалился кусок свечи

Итак… мотор мой был гильзован — я знал об этом. И сейчас гильза 4го цилиндра стоит криво.
Что же произошло? я мучал всю ночь себя вопросами — не я ли его убил?
Гильза изменила свое местоположение и подрезала прокладку

Видимо дырка сначала была незначитаельная, ОЖ попадало на свечу, и та, из-за перемены температур, наконец отвалилась кусочком электрода.
Я заменил свечу, и продолжил наваливать, а дырка в прокладке тем временем росла.
И вот вчера уже большое количество ОЖ попало на свечу, она пострадала сильнее, высыпавшись по факту в цилиндр, и далее ее разнесло по мотору. К сожалению, мелкие перемолотые куски свечи попали в зазоры между поршнями — откуда их и повыковыривал сегодня Кирилл.

грустная картина

стружка в поддоне

и одна радостная весть — суперпиленное колено ИГЛ )

блок и поршня — в мусор

буквально перед гибелью мотора, я успел снять лог на спринт

было на стоктурбе

стало на МАРе

Пиковые значения почти одинаковые, но если вы внимательно посмотрите на диапазон 5500-7900 то поймете, в чем разница

480 сил на смещенной гильзе и дырке в прокладке.
Когда Xtreme Garage соберет новый мотор — напишу на нем балончиком с краской — "пицот" )

Вот так вот, по идиотской причине, умер очень хороший мотор, построенный Димой Филином, не евший масла ВААПЩЕ, и позволявший издеваться над ним очень долго.

Король умер!
Да здравствует король!

Остается надеяться, что голову не повело
но об этом я узнаю чуть позже, и расскажу вам во второй части

туби континед