Наша история (авторская статья) |
Автор Hardwarest | |
21.04.2010 г. | |
Всем привет. Я не знаю новенькие вы в нашем клубе, или следите за ним, ну вам наверное все же интересно что происходит внутри на самом деле. Вообще расскажу предысторию свое жизни, этого сайта и как оно все перерасло в автоспорт и развилась злобная болезнь как авто тюнинг. Рассказывать как я в детстве любил паять я не буду, расскажу с начала развития сайта. Ну моим творческим мозгам то мало, надо мяса. Начал подумывать как её сделать. Попса тюнинг отпала сразу. Там музычка, огни, побрякушки, хромы и прочий антитюнинг я не воспринимаю. Я любитель боевых, борзых машин. Благо мозги включились сменить её, ибо толку 0. Там надо кардинально менять концепцию авто. Начал искать что ж взять, опыта и знаний тогда на уровне журнала тюнинг так что решился на Mitsubishi Galant, пошел выбирать выбрал уже.... И тут я увидел это чудо Честно говоря машина была в очень печальном состоянии. Но я просто её полюбил. И тут началась история (более подробную историю можете почитать в бортовом журнале Mitsubishi Eclipse G2 [Hardwarest]) Ну я не могу сказать что воспоминания приятные, но то был путь который я преодолел. Дело в том что у меня были приличные знания в области электроники, но я никогда не ковырял авто. Не помню как но я познакомился с "кулибинами" которым только жигули крутить... И машина стала чувствовать себя ещё хуже. Только деньги на ветер. Тут я наткнулся на братский форум www.dsm-club.org и начал там что то постить. И тут вдруг в Л.с. пришло сообщение от Димы Butcher тип привет вливайся. Я ему наплакался про ужасны холостой ход проблемы, тряски и он меня познакомил с Сергеем Silver который просто обменял мне сервопривод и проблемы ушли. И тут все началось. Я начал частенько навещать Silvera и учится у него + качал тонны информации из интернета. И постепенно я стал делать машину сам. Вскоре немного дальше по ряду я снял себе большой гараж там где начались пытки над Эклипсом и где он вырос. Далеко не секрет что машина была атмосферная с полуживыми 140 лошадками, вся гнилая, покоцанная. Тут я как то пытался оживить кузов но тот так временные реанимации. Постепенно я её турбировал, вложился как следует в мотор. Но случился не сильно приятный случай, я слетел с трассы и влетел в дерево. На фото вроде ничего, а вот лонжерон подняло и колесо ломануло. Ну благо сам жив здоров и машина на ходу осталась. И тут начался глобальный перебор, машина была разобрана до скелета и кузов отогнан на "Альянс". Им занимался Славик с Олегом. Скажу в двух словах у ребят золотые руки а если были косяки то устраняли молча без вопросов. И с такой ![]() Про мой проект который тянет из меня почти все я рассказал, теперь расскажу про людей которые идут по этому пути рядом со мной. Начну с Димы Butcher. Это специфический человек который может показаться грубым и на всё забивающим человеком, но на самом деле это добры и надежный человек которого можно назвать другом. Он тоже вечно страдал со своим проектом Желтый. Кому интересно бортовой журнал про него можно прочитать здесь Eagle Talon TSi AWD [Butcher]. Машина вечно капризничала, ломалась и в конечном итоге я был должен её собирать. Все собрались зарядили максимальный сетап, но куча "знаков свише" вынудили её продать. И Дима купил типа для повседневной езды Mitsubishi Lancer Evolution IX, мы начали вести борт журнал Mitsubishi Lancer Evolution IX [Bucher] и я тихо наблюдаю сколько же его хватит ничего в ней не делать. А машинка то просится. В вообще огромное спасибо Диме за помощь, в моём проекте. Я по сути врятли б потянул. И вообще респект его жене, терпеливая же... Максим Maximus1md. Это товарищ из Тирасполя который подсел на этот наркотик и теперь с нами. Постройку "Синего" курирует Дима Butcher. Теперь машинку строит Xtreme Garage тоесть я и конечно же мы начали вести бортовик. Для любопытных он тут Mitsubishi Eclipse G1 GST [Maximus1md] Макс переехал в Одессу и теперь ещё проще. Сергей Sorpol. С ним мы сдружились когда у него ещё был белый Nissan Leopard Y33. Он быстро спрыгнул с этого дела и купил себе Mitsubishi Pagero от греха подальше. От Nissan Leopard остался только бортовик в нашей памяти Nissan Leopard Y33 [VQ30DET] 3L Turbo - Sorpol Теперь просто с ним дружу, часто одалживает денег на поддержания моей машины в боевом состоянии. Серега сейчас больше как наблюдатель. А вообще хочу выразить особую благодарность ему м его отцу Юрию Николаевичу за активную помощь в развитии Xtreme Garage Odessa. То инструментом то ещё чем то эх, хорошо когда люди объединяются. Отдельный респект жене Серого Кате, за доверие. Я ж помню её реакцию когда муж начал пропадать... Ну есть ещё 2 машины с нами, но они пока только делаются у нас. Это Саша Stormilov с своим Mitsubishi Eclipse G2 GS и Саша InTim с Toyota Supra 70 [1G-GTEU 2.0 twin turbo] Stormilov_у переделали пол машины, а Tim пока решается. С сотавом миниклуба определились, теперь надо ж упомянуть про людей которые помогают. Кто как. Сергей Silver. В принципе этот человек меня всему научил и совершенствовал свои знания я сам. Большое ему спасибо за "кредитные линии" и инфу. Ещё хорошо то что он рядом и он как база запчастей и магазин с кредитной линией одновременно. Коля Pippen33. Уникальный безкорыстный человек который даже не видя нас помогает дистанционно. Игорь Stez Наш поставщик запчастей с Америки, делает скидки и прочую помощь Саша Positiva Тоже поставщик только с Японии. И самое главное хочу сказать спасибо своим родителям, т.к. без них я вообще ничего не потянул. Они правда не совсем одобряют это все, но все же помогают. ![]() С составом определились, теперь как это все происходит... Недавно был взят ещё один бокс, за это спасибо родителям и коллективно сделан мини ремонтик. Например Дима обеспечил лампами, Сергей помогал все делать и обеспечил кабелем, Юрий Николаевич как всегда поможет каким то инструментом и.т.д. Ну и после всего небольшой магарыч и вперед... Посмотрели на фото все вроде бы красиво. Эх, а на самом деле нет денег на новые запчасти, мы тупо друг друго отдаем что есть. Благо хоть объединились. Гонки этим летом вообще под вопросом. Ну в принципе главное не сдаваться. А вообще расскажу вам про эту болезнь, т.к. человек который это прохавал. Тюнинг, это модификация машины под себя. Дело в том что у каждого разные потребности. Кто то ограничивается наклеечкой и установки музыки с парктрониками ну + ещё несколько попрякушек. Но есть люди которым надо чтобы машина была мощнее, красивее одним словом быть лучше всех. И тут тоже разные ситуации. Вот смотрите у вас много денег вы увидели в журнале красивую тачку и хочу ищите первый сервис и вперед... В итоге вы не принимаете участие, а если сервис сомнительный то хорошо если машина не станет еще хуже. Ну конечно же вы не принимаете участие в соревнованиях и всем говорите машина не для гонок, тип для себя. И что? Она умирает... Вы протираете пыль иногда едете понтануться, но она не бодрит. Игрушка надоедает вы её продаете. Итог, вы говорите тюнинг кал, причины сервис не правильный ваш подход и отношение... Второй вариант у вас много денег вы понимаете в машинах, у вас есть надежный сервис, вы тупо гоняете кончаете машину и регулярно отстегиваете денег. Идеальный вариант, все хорошо... Но нужны деньги. А есть мега вариант, для совсем запаянных как мы... Денег НЕТ, тоесть они есть, мы не совсем бедные люди тут к гадалке не ходи. Но их не достаточно чтобы тупо позволять себе все, а если есть знания то ты начинаешь делать машину сам. А если получается то оно затягивает, цена запчастей растет, количество запчастей которых требуется смена растет... И что, вы в шоке, а если что то поломается то депрессия обеспечена... Вы говорите, брось ты её и продай... Ха, а вы попробуйте бросить свое творение, бросить то что вы создали сами. Не спорю есть моменты когда хочется плюнуть и разбить машину, но нажав тапку в пол и почувствовав что вы создали, едет и блин очень сильно... Сразу расслабляетесь и все гуд, начинай сначала... Так вот, это именно моя ситуация. Что касается Димы и Максима то их хоть немного ещё что то сдерживает, наверное семья. Но и то этого недостаточно, уж сильная тяга. А ещё ко всему подливает масла в огонь, соревнования... Да это мужская натура быть лидером просто вынуждает идти вперед... Так вот ![]() Единственное что радует что мы не одиноки, много людей в мире так же живут. Так что собираемся по вечерам и выходным в гаражах и крутим своих коней. Для пополнения нашего бюджета продаем запчасти и делаем машины по нормальным ценам нуждающемся))) Гламурным мальчикам не рады ![]() Вот вкратце наша история, может будут добавления. |
« Пред. | След. » |
---|