Итак, долго не отписывался, хотя должен был, но были на то причины!
В очередной раз доказал себе, что сами вершим свою судьбу: после последней настройки было видно, что родного насоса не хватает! Я должен был уезжать на лыжи и по возвращению менять насос, сцепление и дальше настраиваться на боевой режим!

Но после лыж, душа не выдержала и в первый же вечер выгоняю Эво прохватить по окрестностям…в итоге на след день замечаю вылезший щуп уровня масла и оттуда дымок, еду сразу в, нами любимый, ЭкстримГараж — Hardwarest. Приехал я в обед — меряем компрессию и обнаруживаем в четвертом цилиндре 6,5…добавляем прямо в цилиндр масло и видим уже 7.5! Кирилл сразу вынес правильный вердикт, но точно конечно же только после разборки мотора!

К 12 часам ночи этого же дня поршень 4го цилиндра был у меня в руках — рассыпалась перегородка между кольцами(

Проиграв последнии действия, вывод случившегося один — накануне вечером, когда отжигал, было мало бенза в баке, один поворот проходил в отсечке немного в заносе, детонация моргнула за все время как раз в этот момент — скорее всего насос, которого итак на верхах не хватало, хапанул к тому же воздуха в самый неподходящий момент и вот мы видим сами результат!
Ездил я в этот момент на оффе!
Мотор запаковали и стали ждать моего решения!

Идей было в голове много, но весь этот период со мной переживал мой друг Батч, ButcherDSM, наверно так же, как за свое детище! Вообщем на утро принято было решение собирать мотор на ковке! Дима узнает, что у Атомиков в течении недели появятся в наличии шатуны и поршни Manley, шатунные вкладыши ACL — что не могло не радовать! Кирилл дозаказывает оставшиеся запчасти! Вроде чуть настроение поднимается)
Через две недели собираем низ мотора, все пришло кроме прокладки ГБЦ(((

В итоге через неделю приходит долгожданная прокладка

Голову прикручиваем на шпильках ARP, окончательно собираем мотор, ставим на машину с новой сцепой и насосом!

Машина завелась с полоборота!)
За суб и вск накатываем с Димой и его ноутом 300км по трассе)
Полет нормальный, нужно накатать до 1000км хотяб, поменяем масло и вперед за новыми цифрами!)