Новые ништяки и доработки |
Автор Xima | |
28.03.2011 г. | |
![]() Начал с улучшения среды обитания температурного датчика, купил специальный адаптер. В Минске при постройке мотора его забыли подключить и на скорую руку с болгаркой, сваркой и какой-то матери состряпали нечто, куда его вкрутили на время. ![]() Учитывая, что блок мне достался от Хуйдая, крепления под родной компрессор кондея не подошли, пришлось купить от Хундай, и перепаять трубки, заодно почистили систему. Большой плюс, что после турбо-билда удалось сохранить холод, жарким летом это необходимо. ![]() Мотор новый изначально поставили на мои родные подушки, и он постоянно горел желанием выпрыгнуть из под капота. Как результат при каждом пуске двигателя ручка маслянного щупа обламывалась об капот, после чего начиналась дрочня с пинцетом для определения уровня масла и склейки. По настоянию xFET приобрел полиуритановые вставки в подушки двигателя (переднюю и заднюю) Prothane. ![]() За доставку и установку отдельный респект Hardwarest из Xtreme Garage Odessa. ![]() Проводка. Я в ней нифига не разбираюсь, но был рад тому, как все тот же Hardwarest ее облагородил. Вот так изначально ее должны были сделать в Минске, но толи времени не хватило, толи морозы, короче доделывали тут. Фото как было и как стало. ![]() Фишки на форсунки приколхозили от жигулей, но все они были заменены на оригинальные, так же форсунки получили свои законные резиночки, которые мне не достались при покупке форсунок. ![]() Турбо-Мотор довольно геморная штука, после езды машину не заглушишь, турбинку блин охладить надо, это вносило дискомфорт в мою обыденную жизнь, Turbo Timer — решает ![]() Установил все тот же Hardwarest, работает отлично, с сигнализацией не кофликтует, единственное, что время надо устанавливать вручную. ![]() При следующей замене масла надо будет решать с горе-поддоном, течет гад. Заодно вкручу магнитную сливную пробку, чтобы хлам собирала. ![]() Дальше баловство. Установил альтернативные мозги управлять мотором, R2D2, он здорово уместился в заглушке от пайпаса. Будет контролировать подкапотное во время полета! ![]() тоже не обошлось без геморра по установке. Сначала спилил ему ботинки, не влез, пришлось ампутировать ноги. ![]() Еще одна доработка исключительно для баловства — прокатали мне арки, чтобы я мог хоть немного поиграться проставками с вылетом новых колес. Эклипс со своими дизайнерскими линиями кузова не претендует на стансовость, но хоть немного приблизить его к этой культуре не помешает. ![]() сначала мне болгаркой срезали кусок железа, а теперь я решил закатать оставшиеся огрызки внутрь. Респект igorvaso и его команде за проделанную работу. в планах еще салон, колеса, обвес, и опять таки тормоза, с которыми я все еще не пришел к логическому завершению. P.S. Никогда не думал, что мне прийдется писать такие нудные посты без картинок машины внешне и т.д.
Добавлю побольше фото с процесса переделки проводки. Hardwarest
|
« Пред. | След. » |
---|